油压机柱塞泵瞬时转矩

油压机柱塞泵瞬时转矩
由于每个柱塞泵所产生的转矩的做值是随幽轴偏心位置的变化而变化的，另外同时产生转矩的桂.数目也会发生变化(因柱塞为奇数)，所以油压机马达每个幌间输出转矩是发生变化的。

下面利用国4-13来分析曲轴连籽马达的瞬时转矩大小和变化规律.假设图中往塞处于迸油状态.作用在该柱.的液压力F对曲轴回转中心O产生的转矩为可见，油压机曲轴连杆马达瞬时转矩的变化规律与径向往.泵'串时流量的变化规律完全相同。

油压机柱塞泵典型结构
图4-14是JMD型幽轴连抨马达.它自配油铀l、阀体2、缸体3、陶$自4、活85、连杆6和十字接头7等主要零件组成.活塞通常是5个或7个，沿缸体径向均匀布置.图中a.h为液压马达避、出油孔，分别与高压油管及低压油管相连接.商、低压油在断面A-A处通过壳体中的五条铸造流道分别与相对应的控塞缸孔相遇.配油输支承在两个tfI.针轴承上，并通过十字簇头7与曲轴4浮动联接.这种浮动联接，既能保证配油输与曲轴同步旋转，也可避免加工与装配误差带米的不同心产生的卡死现象.活塞5与连杆6是以球饺相联，连抨球头端用卡环和销回卡在活.中的))常内.连杆另一油的鞍形内表面紧贴在曲轴4的偏心圆柱袋面上，两侧用销圄卡住，使它不脱离偏心圆柱裂面。

配油输结构可参看图4-15.它有两个环形槽a和b.其中环形糟a经过轴I句孔c和d.环形槽b经过轴向孔e和I.轴向孔c.d和分别接通配油轴颈c-cftJ面的迸、回油窗口。