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油压机气缸

发布者:科鑫盟机械  发布时间:2017/12/2 9:25:31

油压机气缸是气功系统中是常用的一种执行元件,与液压缸相比,它具有结构简单、成本低、污染少、便于更换、动作迅速等优点,但由于推力小,所以广泛用于轻型系统。

1)油压机气缸分类
油压机气缸篝活塞端面受压状态可分为单作用式和双作用式。按结构符征可分为活塞式、校式、篝式、叶片摆动式和齿轮齿条摆动式。按运动形式可分为往复直线式、摆动式和固体式;。按功能可分为普通式和特殊式,特殊式气缸中有气-液阻尼缸、冲击式气缸、初步进气缸。

2)几种常用气缸的工作原理和用途
(1)油压机单作用气缸
图3.17为单作用气缸结构原理图。所谓单作用缸是指压缩空气只从气缸的一端进气,并推动活塞运动,而活塞往塞的返回则'曹借助于其他外力,如塞:力、弹"力等。这种气缸的特点是:

①翁精简单,由于单边透气,将气量小;
②由于有复位,单,哥,压编空气的作用力一部分需用来克服的反力。因而减小了活塞符的推力,并且榷力随行程而变化;
③由于缸内安装弹,哥,增加了缸体长度,编短了活塞的有效行程a
单作用缸多用于短行程及对推力、运动速度要求不高的场合,出气吊、定位和央紧装置等。

单作用气缸的推力可接下式计算:
式中:F为活塞籽上的推力(工作负戴)(N);D为活塞直径(m);p为气缸的工作压力(Pa);F,为弹簧力(N);甲为考虑总阻力损失时的效率。一般取0.7-0.8.当活.运动速度o<0.2m/e时取大值.0>0.2m/e时取小值。
气缸工作时总阻力包括运动部件的惯性力和各密封处的摩擦阻力等,它与多种因素有关.综合考虑以后.以效率,的形式计人式(3.1)。

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