油压机油压马达制动回路

油压机油压马达制动回路

在提升重物类的工程机械中，当工作部件停止运动时，出于安全考虑，必须使液压马 达迅速停转，因而需要采取有力制动措施。常用的方法有机械制动和液压制动。 液压马达的常闭式机械制动回路。当电磁换向阀6处于左位或右位时，液压 泵1经电磁换向阀6向液压马达2的左腔或右腔供液，同时制动液压缸3的活塞在有杆腔压 力油液作用下缩回，使液压马达解除制动而正常运转。当电磁换向阀6处于中位(图示〉 时，液压泵1卸载，制动液压缸3的活塞在弹簧力作用下外伸，将缸内油液经单向节流阀4 的单向阀和电磁换向阀6中位排回油箱，使液压马达2制动。单向节流阀4的作用是控制制 动液压缸的松闸时间，使液压马达平缓启动，避免启动冲击。而在制动时，则可迅速制动， 确保安全。这种回路常用于起重运输机械的液压系统中。
图8-51为使用平衡阀的制动回路，其工作原理如下:当换向阀6处右位时，制动液 压缸3使液压马达2解除制动，弹花机液压泵1经平衡阀5的单向阀向液压马达2的左腔供液， 使其顺时针转动而提升重物G。当换向阀6处左位时，液压泵1向液压马达2右腔供液， 同时压力油液经阻尼孔a使平衡阀5 (外控单向顺序阀〉开启，液压马达2反向转动，重 物G靠自重降落。如果重物G的降落速度超过液压泵1的供油量所确定的下放速度，则 平衡阀5的外控压力降低，使阀口关小，使液压马达2的回液阻力变大，阻止重物超速降 落。当换向阀6处图示位置时，液压泵1卸载。液压马达2的右侧管路因重物降落的抽吸 用，使平衡阀5的控制压力低于其弹簧调定压力，它处于关闭状态。液压马达2因不能 变而使重物G悬挂在空中。为防止发生溜车现象，又设置了刹车制动机构一一制动液压 确保制动安全可靠。图中阻尼孔a是为减小平衡阀5的控制压力波动而使其平缓开 设置的。
这种带有常闭式制动机构的平衡制动回路宜用于功率较大、负载变化较大而又要求下 运度平稳、易控制和锁紧时间要求较长的起重机构，如船舶起货机起升变幅系统、港口汽 也重机系统及各种绞车系统。